我國自主研制超大直徑盾構(gòu)機“滄淵號”26日在江蘇常熟下線，將承擔(dān)目前全國最長公路水下盾構(gòu)隧道——海太長江隧道工程左線掘進任務(wù)。
據(jù)了解，該機由中交天和機械設(shè)備制造有限公司研制，開挖直徑達16.66米，整機總長176米，總重量超5650噸。
“‘滄淵’是大海的古稱，海太長江隧道位于江蘇省長江入?？趨^(qū)域，被譽為新‘萬里長江第一隧’。中國古代就有‘潛龍在淵’的典故，希望我們的‘滄淵號’盾構(gòu)機在地下如巨龍一般吞石吐泥，順利完成施工任務(wù)?！敝薪惶旌涂偣こ處煑钶x說。
海太長江隧道北接南通海門，南連蘇州太倉、常熟，工程左線由中交隧道局承建，全長39.07千米，其中盾構(gòu)隧道9327米，最大埋深超75米。
??“滄淵號”盾構(gòu)機全貌。（中交天和供圖）
楊輝告訴記者，為了讓“滄淵號”在大埋深、高水壓的環(huán)境里長距離連續(xù)掘進，并將隧道沉降控制在毫米級，研發(fā)團隊給“滄淵號”加裝了“數(shù)字大腦”“智刃鐵齒”和“智慧心臟”?！皵?shù)字大腦”可一鍵啟動、自主掘進、智能診斷，降低盾構(gòu)機故障率；“智刃鐵齒”能夠讓盾構(gòu)機在石英砂含量約65%的地層中單次掘進2000米不換刀；“智慧心臟”不僅能防止盾構(gòu)機主軸承過載，還負(fù)責(zé)監(jiān)控隧道管片拼裝質(zhì)量，實現(xiàn)管片拼裝與隧道掘進同步，大幅提升施工效率。
中交隧道局海太長江隧道項目機電總工莫康康表示，接下來“滄淵號”將被拆解，以水陸聯(lián)運的方式運抵海門，在施工現(xiàn)場重新組裝調(diào)試，預(yù)計今年7月，“滄淵號”將正式投入施工。
來源:新華社
編輯:陳曉芳 孫錦 宮海娜
一審:姜健 李敬友
二審:孫瑞永
三審:王桂林
